Aral Schmierstoffe
Aral Schmierstoffe im Überblick - die wichtigsten Fakten
Aral BlueTronic 10W-40
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA A3/B4 • API SN • MB-Freigabe 229.1 • VW 501 01/ 505 00 • meets Fiat 9.55535-D2
Leichtlauf-Motorenöl mit Aral Synthese-Technologie. Sicherheit für Pkw-Otto- und Dieselmotoren.
Aral SuperTronic 0W-40
Spezifikationen/Freigaben:
API SN/CF • MB-Freigabe 229.31/ 229.51 • meets Fiat 9.55535-S2
Vollsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Pkw Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter.
- Aral Low SAPS-Technologie für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilter
- Sicherheit für Ihren Dieselmotor bei unverändert langen Ölwechselintervallen
- Kraftstoffeinsparungspotenzial und verbessertes Abgasverhalten
Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C3 • MB-Freigabe 229.51 • VW 504 00/ 507 00 (erfüllt die technischen Anforderungen der ehemaligen VW-Norm 503 01) • Porsche C30
Das High-Performance-Motorenöl speziell für PKW des VW Konzerns1 (VW, Audi, SEAT, Skoda) mit Otto- und Dieselmotoren. Erfüllt alle XMF-Leistungsanforderungen.
- erfüllt höchste Anforderungen an den Verschleißschutz
- Aral Low SAPS Technologie für optimale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters
- für Fahrzeuge mit und ohne LongLife-Service geeignet
1 ausgenommen R5- und V10-TDI-Pumpe-Düse-Motoren in Phaeton, Touareg und T5 sowie bestimmte Pumpe-Düse-Motoren ohne LongLife-Service und ohne DPF. Bitte Angaben im Bordhandbuch beachten!
Aral SuperTronic K 5W-30
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C3 • API SN • BMW Longlife-04 • VW 504 00/ 507 00 (erfüllt die technischen Anforderungen der ehemaligen VW-Norm 503 01) • MB-Freigabe 229.31/ 229.51 • Porsche C30
Aral SuperTronic K 5W-30 ist ein modernes PKW Hochleistungs-Motorenöl in Aral-Synthese-Technologie. Die aschearme Formulierung verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters durch eine verminderte Konzentration an aschebildenden Partikeln im Abgas. Aral SuperTronic K 5W-30 kann in nahezu allen VW, Audi, SEAT, Skoda, Mercedes Benz, BMW und vielen anderen Fahrzeugen eingesetzt werden (Beachten Sie bitte die Herstellerangaben laut Wartungshandbuch).
- ausgezeichneter Verschleißschutz auch bei maximaler Motorbeanspruchung
- lange Lebensdauer des Partikelfilters (aschearme Formulierung)
- Kraftstoffeinsparungspotential durch reduzierte innere Reibung
- lange Wartungsintervalle (abhängig von den OEM Vorgaben)
Aral SuperTurboral LA 5W-30
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA E6/E7/E9 • API CJ-4 • MB-Freigabe 228.51 • MAN M 3677, M 3477, M3271 • Volvo VDS 3, VDS 4 • Scania Low Ash • RVI RLD-3 RXD • meets DAF requirements • Deutz DQC IV-10LA • CAT ECF-3 • JASO DH-2 • Mack EO-M Plus, EO-N, EO-O Premium Plus • Cummins CES 20081
Aral SuperTurboral LA 5W-30 ist ein Motorenöl in Aral Synthese-Technologie für den Einsatz in nahezu allen Nutzfahrzeugen europäischer Hersteller, die ein Low SAPS Motorenöl benötigen.
Die einzigartige Aral Synthese-Technologie sorgt für höchste Sauberkeit im Motorenölkreislauf. Es ist für Euro 3, Euro 4, Euro 5 und Euro 6 Motoren, auch bei Temperaturen unter -30°C, für längste Ölwechselintervalle einsetzbar (Bitte Herstellerangaben beachten!).
Erfüllt alle XMF-Leistungsanforderungen.
- exzellente Tieftemperatureigenschaften sorgen für eine schnelle Durchölung des Motors und vermindern somit den Verschleiß
- ermöglicht eine optimale Wirkungsweise der Abgasnachbehandlungssysteme auch bei sehr tiefen Temperaturen
- ausgezeichnete Motorsauberkeit durch minimierte Ablagerungen und optimiertes Detergent-System führen zu einer Verlängerung der Ölwechselintervalle (Herstellervorschriften beachten) und somit zur Reduzierung der Betriebskosten
- Kraftstoffeinsparpotenzial durch Reduzierung der inneren Reibung
Darf nicht in Ottomotoren verwendet werden!
Aral SuperTurboral 5W-30
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA E4/E7 • MB-Freigabe 228.5 • Volvo VDS 3 • Scania LDF-3 • RVI RLD-2 • MTU Ölkategorie 3 • Cummins CES 20077 • Deutz DQC III-10 • Mack EO-N • MAN M 3277
Leichtlauf-Motorenöl in Aral Synthese-Technologie für den Einsatz in nahezu allen Nutzfahrzeugen europäischer Hersteller.
Erfüllt alle XMF-Leistungsanforderungen.
- Kraftstoffeinsparungen von durchschnittlich 4 % gegenüber einem Öl der Viskosität 15W-40 (nachgewiesen in zahlreichen Flottentests)
- für Langzeit-Ölwechselintervalle bis 150.000 km (Bitte Herstellerangaben beachten!)
- optimale Kaltstarteigenschaften
- hervorragende Ergebnisse bei der Reduzierung von Ablagerungen im Turbolader und Ladeluftkühler
- hoher Verschleißschutz für lange Motorlebensdauer
- optimale Leistungsreserven auch bei Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt (z. B. in Ländern mit schlechter Kraftstoffqualität)
Darf nicht in Ottomotoren verwendet werden!
Antifreeze Extra
Spezifikationen/Freigaben:
MB-Freigabe 325.0 • ASTM D3306 • BS 6580:2010 • MAN 324 Typ NF • ASTM D4985 • MTU MTL 5048 • JASO JIS • K2234 Deutz DQC CA-14
Kühlerschutz als Sommer-und Winterbetriebsmittel.
- nitrit-, amin- und phosphatfreies, silikathaltiges Kühlmittelkonzentrat
- je nach Verdünnung mit Wasser kann Frostschutzsicherheit bis –40° C erzielt werden (40 Vol.-% Antifreeze + 60 Vol.-% Wasser = Frostschutzsicherheit bis –27° C)
Antifreeze Silikatfrei
Spezifikationen/Freigaben:
MB-Freigabe 325.3 • ASTM D4985, ASTM D3306 (I) • MAN 324 Typ SNF • BS 6580:2010
Nitrit-, amin-, phosphat- und silikatfreies Kühlmittelkonzentrat mit Langzeitwirkung für moderne Motoren.
- als Sommer- und Winterbetriebsmittel
- je nach Verdünnung mit Wasser kann Frostschutzsicherheit bis –40° C erzielt werden (40 Vol.-% Antifreeze + 60 Vol.-% Wasser = Frostschutzsicherheit bis –27° C)
Aral Getriebeöl ATF 22
Spezifikationen/Freigaben:
ZF TE-ML 04D, 11A, 14A • Voith H55.6335.xx • MB-Freigabe 236.6 • MAN 339 Typ L2, V1, Z1 • meets MERCON® • meets DEXRON®-IID
Getriebeöl für Automatikgetriebe gemäß ehemaliger GM DEXRON®-IID Spezifikation für Automatik-, Schalt- und Servolenksysteme.
Bitte Herstellervorgaben beachten.
